現(xian)澆免国产又粗🔞又深又猛又爽又黄A片🚩蒸加(jiā)氣陶粒土(tǔ)技術優勢(shi)

1974年日(rì)本交通部(bù)港灣技術(shù)研究所爲(wei)研究闆樁(zhuang)護牆的加(jiā)固材料👌而(ér)開發了現(xian)澆免蒸加(jia)氣陶粒土(tu)，這種⛱️陶粒(li)土主要是(shì)爲減輕護(hù)岸構造物(wù)的側面土(tu)壓力而提(ti)出的，具有(you)與原填土(tu)材料同樣(yang)強度和明(míng)顯的陶粒(lì)性。之後，在(zai)瑞典、法國(guo)等國，也迅(xùn)速普🧑🏽‍🤝‍🧑🏻及了(le)對陶🌏粒土(tu)工材料的(de)研究，取得(de)⭐了極好的(de)效果。1980年代(dai)，日本又相(xiàng)繼将廢棄(qi)的免蒸加(jia)氣塑料制(zhì)成一定大(da)小的顆粒(li)，并按🌈一定(dìng)的比例與(yǔ)🚩工程廢棄(qì)土混合制(zhì)成了☔表觀(guān)密度可自(zi)由調🏃‍♂️整的(de)陶粒土，而(er)現在最新(xīn)的陶粒材(cái)料是向土(tǔ)或砂中混(hun)入一定比(bǐ)例的免蒸(zhēng)加氣😍和膠(jiao)凝材料制(zhi)成表觀密(mì)度和強度(dù)都可🙇‍♀️自由(you)調整📧的現(xiàn)澆免蒸加(jiā)氣陶粒土(tǔ)。

現澆免蒸(zhēng)加氣陶粒(li)土可以進(jìn)行垂直填(tián)土，保護環(huan)♈境；作爲路(lù)基填料能(neng)有效控制(zhi)道路工後(hou)沉降并增(zēng)♻️大穩定、安(an)全系數；可(ke)以減輕路(lù)堤自重，降(jiang)低地基應(yīng)力，提高結(jie)構物使用(yong)的安全性(xìng)及使用壽(shou)命，能有效(xiao)消除橋頭(tou)跳車現象(xiang)。是目前公(gong)路建設領(lǐng)域中的軟(ruǎn)❤️基處理、橋(qiáo)頭處理、公(gong)路擴幅等(deng)問題新✂️的(de)解決方法(fǎ)💔。

現澆免蒸(zheng)加氣陶粒(li)土具有良(liáng)好的流動(dong)性、水硬性(xing)、施工性及(ji)♉經濟性等(deng)特點，現澆(jiāo)免蒸加氣(qì)陶粒土一(yi)✨般其表觀(guān)密度🚶‍♀️可在(zài)🌈400～1600kg／m3的範圍内(nei)調整；其抗(kàng)壓強度可(kě)🥵以在0．4～3．5MPa的範(fàn)圍内進行(hang)調💜整.其流(liu)🤞值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆(jiāo)免蒸加氣(qì)陶粒土施(shī)工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地(dì)2.防、排水工(gōng)程3.擋牆工(gōng)程4.發泡、混(hun)合攪拌5.輸(shu)送6.澆注、鋪(pu)設7.養生保(bao)護。