免蒸(zheng)泡沫混凝蜜❌桃臀AV高潮无码㊙️土土在(zai)練杭高速公路路(lu)基填築中的應用(yong)
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1.引言
練杭高(gāo)速公路是浙江省(shěng)公路網規劃“兩縱(zòng)兩橫十八連三繞(rào)三通道”中“十八連(lian)”中的一連，也是“長(zhang)三角”經濟圈内由(yóu)浙江省通往上海(hai)的五條大通道之(zhī)一。這一項目的建(jian)設将進一步加強(qiang)浙江北部地區與(yu)上海市的聯系，加(jia)速該地區融入“長(zhǎng)三角”進程，強化和(he)擴大嘉興市作爲(wèi)接軌大上海的前(qian)沿地位。對完善該(gāi)區域的高速公路(lù)網絡，減輕滬杭高(gāo)速公路的負荷壓(ya)力，打造“長三角”三(san)小時交通圈，促進(jìn)沿線區域城市群(qun)的經濟發展和城(cheng)市化進程具有重(zhòng)要作用。省政府提(ti)出了練杭高速公(gōng)路須在2009年底竣工(gong)通車的目标，而制(zhì)約練杭高速公路(lu)工期的主要因素(sù)爲軟基處理問題(tí)。練杭高速公路路(lu)線所經湖嘉杭地(dì)區，均爲經濟發達(da)地區，村莊密布，分(fèn)離、通道的密度很(hen)大，沿線的結構物(wu)部位的填土高度(dù)往往較高，而該部(bu)分地區多爲深厚(hòu)軟土，部分高填方(fang)路段在采用塑料(liào)排水闆+路基超載(zai)預壓的情況下仍(reng)未能按期達到沉(chen)降穩定的效果。爲(wèi)确保工程質量和(hé)工期，節約工程投(tóu)資，練杭高速公路(lù)在某些填土較高(gāo)、軟基深厚、工期緊(jǐn)張的路段提出了(le)采用氣泡混合陶(táo)粒土進行路基換(huàn)填的處理方案，以(yi)起到減輕路基填(tian)築重量、減少路基(ji)工後沉降的目的(de)。本文選取部分試(shi)驗路段的施工處(chù)理進行介紹。
2.工程(chéng)概況
本工程以練(lian)杭高速桐鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲(wei)換填試驗段，換填(tián)長度233m，單幅⭕換👅填寬(kuan)度11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pao)混合陶粒土設💋計(jì)濕容重頂面80cm以下(xià)≤550kg/m3，28天強度≥0.6MPa，頂面80cm以上(shang)≤600kg/m3，28天強度≥0.8MPa，流動💋度180±20mm.頂(ding)面以下30cm位置設置(zhi)一層網眼爲5cmx5cm的鋼(gāng)絲網片。這些地段(duan)由于各種原因工(gong)期緊張，經超載預(yù)壓仍無法如期達(dá)到預期沉降穩定(dìng)的效果，采取其它(tā)處理方法處理或(huo)費用更高，或工期(qī)較長🐪，經過經濟技(jì)術比💃🏻較，這些地段(duàn)采用🐪氣泡混合陶(tao)粒土換填是一種(zhǒng)比較經濟合理的(de)處理方案。
3.氣泡混(hùn)合陶粒土施工原(yuán)理及特性
4.施工(gong)方法及過程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.2攪(jiao)拌設備就位
水泥(ní)罐安裝好後，根據(jù)水泥罐出料口位(wèi)置，水泥螺㊙️旋長度(du)和攪拌設備進料(liao)口高度，準确就位(wei)攪拌機。攪拌設備(bèi)采用🍓車載移動設(she)備，設備就位與水(shuǐ)泥螺💃🏻旋安裝同步(bu)進行。
4.1.3.1采(cǎi)用手動按鈕點動(dong)各電機，檢查電機(jī)是否逆相，如果逆(nì)相則調換其中兩(liang)相；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liu)量計工作是否正(zheng)常，标定水泥、水的(de)🏃♀️流量；
4.1.3.3進行手動加(jia)負荷試驗，檢查各(gè)電機、空壓機工作(zuo)是否正常；
4.1.3.4進行至(zhi)少兩次循環的全(quán)自動運轉，檢查系(xì)統有無故障🔴。
4.2原材(cái)料計量
配合比試(shì)驗根據本工程氣(qì)泡混合陶粒土的(de)設計指标以及平(ping)時進行的大量配(pei)合比試驗工作，本(ben)試驗段采用普通(tōng)矽酸鹽32.5水泥。其施(shī)工配合比如下表(biǎo)：
4.3施工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
4.3.2模闆制作(zuò)
試驗段陶粒土換(huàn)填爲在現路基上(shàng)挖槽施工，路基和(hé)中央分隔帶土方(fāng)保留不開挖，可直(zhi)接作爲陶粒土的(de)圍擋結構，無需另(lìng)裝模闆，僅爲設置(zhì)施工縫而制作模(mo)闆。根據設計，沿縱(zòng)向每🔴10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆采(cǎi)用厚度12～18mm的木夾闆(pan)。設縫樁号爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zuì)後15m換填厚度較小(xiao)，不設縫。
練杭高(gāo)速公路是浙江省(shěng)公路網規劃“兩縱(zòng)兩橫十八連三繞(rào)三通道”中“十八連(lian)”中的一連，也是“長(zhang)三角”經濟圈内由(yóu)浙江省通往上海(hai)的五條大通道之(zhī)一。這一項目的建(jian)設将進一步加強(qiang)浙江北部地區與(yu)上海市的聯系，加(jia)速該地區融入“長(zhǎng)三角”進程，強化和(he)擴大嘉興市作爲(wèi)接軌大上海的前(qian)沿地位。對完善該(gāi)區域的高速公路(lù)網絡，減輕滬杭高(gāo)速公路的負荷壓(ya)力，打造“長三角”三(san)小時交通圈，促進(jìn)沿線區域城市群(qun)的經濟發展和城(cheng)市化進程具有重(zhòng)要作用。省政府提(ti)出了練杭高速公(gōng)路須在2009年底竣工(gong)通車的目标，而制(zhì)約練杭高速公路(lu)工期的主要因素(sù)爲軟基處理問題(tí)。練杭高速公路路(lu)線所經湖嘉杭地(dì)區，均爲經濟發達(da)地區，村莊密布，分(fèn)離、通道的密度很(hen)大，沿線的結構物(wu)部位的填土高度(dù)往往較高，而該部(bu)分地區多爲深厚(hòu)軟土，部分高填方(fang)路段在采用塑料(liào)排水闆+路基超載(zai)預壓的情況下仍(reng)未能按期達到沉(chen)降穩定的效果。爲(wèi)确保工程質量和(hé)工期，節約工程投(tóu)資，練杭高速公路(lù)在某些填土較高(gāo)、軟基深厚、工期緊(jǐn)張的路段提出了(le)采用氣泡混合陶(táo)粒土進行路基換(huàn)填的處理方案，以(yi)起到減輕路基填(tian)築重量、減少路基(ji)工後沉降的目的(de)。本文選取部分試(shi)驗路段的施工處(chù)理進行介紹。
2.工程(chéng)概況
本工程以練(lian)杭高速桐鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲(wei)換填試驗段，換填(tián)長度233m，單幅⭕換👅填寬(kuan)度11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pao)混合陶粒土設💋計(jì)濕容重頂面80cm以下(xià)≤550kg/m3，28天強度≥0.6MPa，頂面80cm以上(shang)≤600kg/m3，28天強度≥0.8MPa，流動💋度180±20mm.頂(ding)面以下30cm位置設置(zhi)一層網眼爲5cmx5cm的鋼(gāng)絲網片。這些地段(duan)由于各種原因工(gong)期緊張，經超載預(yù)壓仍無法如期達(dá)到預期沉降穩定(dìng)的效果，采取其它(tā)處理方法處理或(huo)費用更高，或工期(qī)較長🐪，經過經濟技(jì)術比💃🏻較，這些地段(duàn)采用🐪氣泡混合陶(tao)粒土換填是一種(zhǒng)比較經濟合理的(de)處理方案。
3.氣泡混(hùn)合陶粒土施工原(yuán)理及特性
4.施工(gong)方法及過程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.2攪(jiao)拌設備就位
水泥(ní)罐安裝好後，根據(jù)水泥罐出料口位(wèi)置，水泥螺㊙️旋長度(du)和攪拌設備進料(liao)口高度，準确就位(wei)攪拌機。攪拌設備(bèi)采用🍓車載移動設(she)備，設備就位與水(shuǐ)泥螺💃🏻旋安裝同步(bu)進行。
4.1.3.1采(cǎi)用手動按鈕點動(dong)各電機，檢查電機(jī)是否逆相，如果逆(nì)相則調換其中兩(liang)相；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liu)量計工作是否正(zheng)常，标定水泥、水的(de)🏃♀️流量；
4.1.3.3進行手動加(jia)負荷試驗，檢查各(gè)電機、空壓機工作(zuo)是否正常；
4.1.3.4進行至(zhi)少兩次循環的全(quán)自動運轉，檢查系(xì)統有無故障🔴。
4.2原材(cái)料計量
配合比試(shì)驗根據本工程氣(qì)泡混合陶粒土的(de)設計指标以及平(ping)時進行的大量配(pei)合比試驗工作，本(ben)試驗段采用普通(tōng)矽酸鹽32.5水泥。其施(shī)工配合比如下表(biǎo)：
4.3施工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
4.3.2模闆制作(zuò)
試驗段陶粒土換(huàn)填爲在現路基上(shàng)挖槽施工，路基和(hé)中央分隔帶土方(fāng)保留不開挖，可直(zhi)接作爲陶粒土的(de)圍擋結構，無需另(lìng)裝模闆，僅爲設置(zhì)施工縫而制作模(mo)闆。根據設計，沿縱(zòng)向每🔴10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆采(cǎi)用厚度12～18mm的木夾闆(pan)。設縫樁号爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zuì)後15m換填厚度較小(xiao)，不設縫。
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